Гараж, нужен аааафтомобиль!
1. Удобная посадка (сам выше 1,9 м)
2. Желательно левый руль (но и правый рассматривается)
3. Автомат
4. Не отечественый автопром
5. На покупку есть 350-360 т. руб.
Есть ли у меня шансы купить авто, или так и буду пешеёбить?
Что расстроило тебя, родной, что у парниши в 23 Х6 после Кайена? Что номера у него х666хх? Что он сракерит по ДС? Что он сракерит по ДС без прав?
Опиши нам наконец вид попоболи?
Вот представь, какой-нибудь хикке месяц боролся с социофобией, в итоге собрался, побрился, одел более-менее свежую одежду и робко выполз на улицу подышать воздухом и разведать обстановку. И тут его сбивает вот такое быдло на поршкаене. И нету анончика, а вместе с ним погибли 100 незапиленных тредов, хотя бы 7 из которых были бы винрарны. А быдло уебало на загородную дачу и там отоспалось от бутирата пока лоеры его папаши зщаминали дело. А потом бы быдло сдохло и даже ололокание и нигры в его "группке памяти" не доставили бы радости особой.
Люблю бронированные внедорожники: тяжелые, мощные, крепкие. Никаких гражданских изысков и ёба-понтов обычного транспорта. Суровый брутальный дизайн, трубодизель и навесная броня - что может быть прекраснее?
>>358 Ну как платформа для разного рода хуйни вроде КПВТ, мини-РСЗО, или штативов для ПЗРК вроде "Джигита" вполне катит. Возродить старую добрую "техничку" на качественно новом уровне. Пиндосы пытались свой хамвик так использовать, но вышел скорее фейл, чем вин.
Люблю толстых страшных жирух: тяжелые, жирные, целлюлитные твари с мерзкими харями. Никаких красивых фигур, приятных лиц, кружевного белья и ёба-понтов цивильных тёлок. Суровая брутальная ебля, вырвиглазная внешность и обосранные труселя - что может быть блювотнее?
Капча 2chru кагбе намекает, что я прав!
Люблю отечественные грузовики: просторные, мощные, крепкие. Никаких нежных изысков как у легковушек или ёба-понтов иностранной техники. Скромный лаконичный дизайн, большие двери и сиденья - что еще нужно?
Фапаю на Рекса.
Анон, ты видишь пикрелейтед и скорее всего он вызывает у тебя негативные эмоции. Может ты и сталкивался в жизни с подобным аппаратом, либо читал на лурке, где его поливают говном, но прошу тебя, очнись и подумай своей головой а не луркой! А может быть есть у отечественного автопроизводителя будущее? Смотри сам, эту машину разрабатывали во франции, а не у нас - это раз. Во-вторых, машина популярна по всей европе и россии благодаря своей доступности. Ну и что, что дизайн хреновый, зато ездит же, не скрипит, не дует. Запчастей море, чинится на коленке. Ну чем не новый народный автомобиль?
>>313 С лоханями ситуация везде одинаковая. Наблюдал аналогичную хуиту в Кишинёве(где они идут румынского производства), а еще в Хохлостане, где точно такая же херня.
За окалину слышал только, что ремонтопригодность примерно на уровне девятки, как и надёжность. С запчастями интересная поеботина выходит, то что подходит и на окалину и на остальные тазы стоит, как и подобает тазовским запчастям - копейки, а запчасти чисто для окалины и пидоры уже дороже.
В 2020 году машины будут летать на биотопливе под управлением искусственного интеллекта,
считает американский журнал Popular Science.
В 2020 году мы начнем ставить автоматическую коробку передач в базовую комплектацию, считает АвтоВАЗ.
>>343 А до того момента переключать скорости будет механическая рука под управлением искусственного интеллекта, додумывает американский журнал Popular Science.
Его опровергает пресс-служба АвтоВАЗа, сообщая, что из-за низкой надёжности ИИ в критических ситуациях решено было заменить его на натуральный.
Бирюк, я знаю, ты любишь мотоциклы. Давай сегодня обмажемся редкими и необычными моделями железных коней. Пикрелейтед - почти неизвестный в россии итальянский мотоцикл GUZZI, не правда ли, он прекрасен?
Раз уж пошел разговор о Ижах, то будет неприлично не упомянуть мегавинрарный девайс Иж-планета-спорт. 350 кубиков разгоняли единственный в союзе спортбайк до сотни меньше, чем за 6 секунд. Много неопытных мотоциклистов поубивались на этом аппарате, ибо на наших-то дорогах, да на такой скорости (максимум - 180 км/ч) могли ездить только самые безбашенные байкеры. От планеты его отличала усиленная коробка передач, открытая цепная трансмиссия, раздельная смазка коленвала, то есть масло всегда находилось в картере, а не отделялось от топливно-смазочной смеси. А еще оригинальная фара-прибор индийского производства, переднее колесо увеличенного диаметра с тонкой спортивной шиной и, конечно же, одноцилиндровый 40ка сильный мотор, скопированный с какой-то там ямахи. Единственный конкурент импортной Явы в СССР.
>>195 И еще одна:
>раздельная смазка коленвала, то есть масло всегда находилось в картере, а не отделялось от топливно-смазочной смеси.
Неверно, смазка смешивалась с топливом, да и не тоько для смазки коленвала, лол.
>Для смазывания двигателя установлен специальный насос, который подает масло из отдельного бачка во всасывающий патрубок. При этом дозирование подачи масла происходит автоматически, и содержание масла в бензине колеблется от 1:25 до 1:100 в зависимости от режима работы двигателя.
в разделе красноярск мото-трэд не нашел, поэтому пишу тут. мото-аноны, я преодолел 5000км пока доехал до этого города. конь устал, его нужно подлечить да и самому отдохнуть. дайте адрес-телефон годного мотосервиса пожалуйста.
Автач, посоветуй годную автошколу в Омске. Со сроком обучения желательно уложиться в 2 месяца (приезжаю на каникулы, лол), естественно не в ущерб качеству.
Надеюсь на тебя, наиадекватнейший житель Омска
Посоны, посоветуйте машину на будущее. В общем, компактную, трехдверную, проходимую, как Нива. Но вот проблема в том, что Нива короткая, и с моим ростом неудобно. Также значение имеет цена.
Есть старый чарлик дедовский. Думаю на себя переписать, а сдать на утилизацию в счет покупки чего-то нового. Только что вот брать. УАЗы говном стали в последнее время, ибо главная фича была выпилена - карбюраторный движок, не особо разборчивый в качестве бензина, да и качество сборки упало вроде как. Как вариант - привести в боевое состояние на "Уазспецпроекте": поставить дизель и допилить конструкцию.
Приглашаю в этот тред всех, от школьников с Ламборгини на дневничке до офисных крыс на кредитных Форд Фокусах.
http://www.3dtuning.ru/ Нить начинает БОЖЕСТВЕННАЯ Приора.Которая почему-то отказывается понизить подвеску.
Могут проверить маркировку на фаре, если ксенон китайский колхозный - запрет эксплуатации, прям на месте номера скрутят. Если родной - все ОК. На техосмотре, если есть автокорректор и омыватели у твоего ксенона, они должны работать, иначе завернут. За рубероид ебут уже прямо сейчас, причем замер может сделать любой гай с прибором (но только при положительной температуре). Ну и с 20го все кольца главные, днем с фарами или дневными ходовыми, ну и так по мелочи еще.
В то же время А.Гредин не уточнил, где пройдут коммерческие маршруты. "Если мы огласим список, то мы с поцонами не успеем скупить землю в районе будущих трасс", - подчеркнул он.
